Nombreux étaient les curieux venus visiter le chantier de restauration du dundee Ar Zénith et découvrir, par là même, l’avancée des travaux sur la coque et les nouveaux panneaux d’information.
La seconde tranche de travaux est désormais lancée depuis quelques mois et notre bateau retrouve petit à petit sa dignité.
Les 4 panneaux d'information placés sur le chantier sont l'oeuvre de Séverine Riche, jeune diplomée en Maîtrise des Sciences et Techniques du Patrimoine, qui est venue faire un stage d'un mois en septembre 2004 à l'association.
Elle s'est chargée aussi de refaire notre site internet.

On envisage déjà la dernière tranche de travaux.

Les quatre panneaux installés sur le chantier de restauration : 

                                          Mars 2004 

L'anneé 2003 a été décisive ce fut celle de la renaissance d'Ar Zénith.

En effet, après de multiples interrogations, le chantier de restauration du dundee ar Zénith a enfin pu démarrer sous la houlette du chantier malouin Etoile Marine.
4 phases seront nécessaires à l'achévement de la restauration du bateau.
La première a eu lieu en 2003, la seconde commencera dans quelques semaines.

L'année 2003 a également été couronnée de succès pour l'A.P.P.E.L Ar Zénith puisque l'association est désormais reconnue d'utilité publique par décret du 9 juillet 2003 paru au Journal Officiel le 17 juillet 2003.

En 2003, la ville de Saint Malo nous a offert la mise en place autour du site d'Ar Zénith d'une barrière délimitant le chantier tout en permettant aux passants d'admirer le bateau accoudés à la rambarde sans géner les ouvriers.
De même, la municipalité de Saint Malo nous a offert des panneaux routiers indiquant le chemin à suivre pour accéder au bateau depuis l'entrée de la ville.

En marge de cela, le Conseil d'Administration de l'A.P.P.E.L, représenté par Léon Simon, notre antenne britannique a, une nouvelle fois fleurit en notre nom le Monument aux Français libres de l'île de Sein pour le 18 juin et a offert au musée municipal de l'île deux tableaux ayant un rapport avec l'équipage d'ar Zénith pendant la guerre.
Nous avons pu voir une nouvelle fois combien la municipalité de Sein était très attachée à notre action et nous renouvelait ses encouragements.

L'A.G du 25 mars s'est déroulée dans un climat d'extrême convivialité au lendemain du concert donné par le groupe de chants de marins "Les Boucaniers", concert qui a recueilli un vif succès.
133 membres s'étaient déplacés et 180 nous avaient fait parvenir leur procuration. Nous avons enregistré de nombreux renouvellements et 10 nouvelles adhésions dont celle de M Anthonioz de Gaulle.
Cette assemblée a permis aux adhérents de découvrir la pré-étude du futur mémorial, étape nécessaire à la recherche des fonds pour la restauration du navire.

Sa remise en état afin qu'il soit navigable aurait coûté 5 millions de Francs. Les travaux pour sa présentation en relique sont estimés entre 2 et 2,5 millions de francs. Raymond Labbé, charpentier de marine et expert auprès du ministère de la culture, a étudié le cas d'Ar Zénith : "On note une déformation considérable de la coque, analyse le spécialiste. Le travail va surtout consister à refaire l'enveloppe extérieure du bateau puisque les visites ne se feront pas à l'intérieur. Pour ma part, je ferai en sorte qu'il retrouve son aspect de 1939." 
La pré-étude du mémorial vise à protéger le bateau tout en préservant la perspective sur l'anse Solidor jusqu'à la cité d'Aleth. Le projet de l'architecte Hervé Lebot est d'entourer l'Ar Zénith de 4 piliers reliés par des parois de verre. La toiture, en forme d'ailes devrait donner un esprit aérien à l'ensemble. 
 

Enfin, c'est la question financière qui doit être abordée. L'étude de faisabilité est estimée à 250 000 F. La première bonne nouvelle, pour les adhérents d'Ar Zénith, est venue d'Alain Decaux, délégué au patrimoine, qui a annoncé que "30 % de l'étude seront financés par le ministère de la culture." 

La municipalité de Saint-Malo apportera son concours puisqu'elle avancera 10 % de la somme (subvention qui sera votée vendredi prochain).
Le conseil régional et le conseil général devraient également participer à hauteur de 20 % chacun.

Jean-François Esmelin, président de l'association voit encore plus loin : " Je conserve l'espoir de construire une réplique qui irait sur l'eau. L'Ar Zénith doit naviguer."
 
 

                                      Février 2001

• Conformément à nos statuts actuels, les membres du bureau et du conseil d'administration de l'A.P.PE.L. sont tous démissionaires.

Un large appel à candidatures est lancée à tous les adhérents à jour de leur contisation 2000. (Candidature à adresser au siège de l'APPEL AR ZENITH 15 jours avant la date de l'A.G)

• L'APPEL AR ZENITH veut acquérir la statut d'Association reconnue d'utilité publique. Nous avons absolument besoin de la présence de tous nos adhérents (ou à défaut de leurs mandataires) pour approuver nos nouveaux statuts conformes aux statuts types des associations d'utilité publique. Si le quorum de 3/4 des adhérents n'est pas atteint, une Assemblée Générale extraordinaire suivra l'assemblée Générale ordinaire.

Au plan financier, la situation de l'association est saine avec un budget en excédent positif
de 238 000 F, les adhésions lui procurant plus de 100 000 F de recettes, la vente de produits (casquettes, tee shirts, images...) 52 000 F, 70 000 F de subvention de la Région,
5 000 F de la ville. 

Le bateau, un dundee de 21 mètres construit en 1939, courrier de Sein, servit pendant toute la guerre à maintenir le lien entre la Résistance et l'Angleterre. Le président Jean-François Esmelen a rappelé cet idéal qui peut encore s'illustrer aujourd'hui en montrant qu'il ne faut jamais renoncer. La preuve : en juin dernier, l'Etat faisait savoir qu'un classement du bateau était impossible.
Six mois plus tard, le ministère de la culture le classait monument historique.

Un petit bémol toutefois, car le classement vise un monument au sec, devant être protégé par un hangar. La réalisation de celui-ci a coûté 150 000 F, mais il se pose encore le problème du lieu d'accueil. Il faudrait obtenir une autorisation de rester sur le site de l'Enim, sur le domaine public maritime, ou trouver autre chose. Pour le vice président Claude Liot, "le bateau a une âme au fond de sa carcasse. Il ne peut pas rester figé sur un terre-plein : il faut le ramener aux flots pour qu'il soit un musée itinérant". Il a rappelé que Pinault donnera tout le bois nécessaire pour une reconstruction à l'identique, et que l'Afrique du Sud en a offert 90 mètres cubes.

Jean Le Faucheur, ancien expert maritime, confirme que la carcasse est actuellement dans un état lamentable, bien que solidement protégé à Solidor. Il faudra un cahier des charges pour savoir quoi entreprendre, par exemple refaire ou non la quille.

Jean Sauvée, adjoint au maire venu avec MM. Bourbon et Foligné (1) a donné un double point de vue. Pour la ville : il faut discuter pour que la promenade aménagée aux abords de Solidor intègre l'aspect historique d'Ar Zénith. Et en ancien de l'administration maritime : si l'on veut en faire un musée flottant, il faudra se soumettre aux impératifs de la sécurité. Et il faudra avoir le feu vert des pouvoirs publics si l'on veut que les travaux soient subventionnables.

L'assemblée conclut qu'il faut reconstruire le navire comme s'il devait renaviguer, et se donner quatre ou cinq ans pour préparer cette nouvelle phase.

(1) On a noté la présence de MM. Le Menn, conseiller général, Planchet, ancien maire, du Dr Lefort, Jacques Le Gall, etc, et M. Pinel, ancien propriétaire du bateau.

• Découvrez tout l'été dans l'anse du solidor, la construction de l'abri qui isolera Ar Zénith des intempéries et du soleil.
• Le Ministre de la défense nous a promis les 2 mitrailleuses Hotskitch à bauds latérales laiton qui armaient le bateau le 19 Juin 1940.
• Les plans d'Ar Zénith (coque, pont, voilure), établis par Jean Tanguy le petit fils du patron du Dundee, sont disponibles auprès de L'A.P.P.E.L.

- Monsieur Josselin DE ROHAN nous a assuré du soutien de la Région Bretagne devant laquelle Monsieur Jean-Yves COZAN défend notre dossier.

- Tous les Conseils Généraux ont reçu ce dossier.

- Monsieur le Maire de Saint-Malo nous a promis son aide.
 

Après Fontainebleau et schiltigheim, une nouvelle antenne de l'A.P.P.E.L vient de naître à Calais : Mr François BAUX - Résidence HAMILTON - 2D, rue Philippine de Hainault - - 62100 Calais -

Personne ne regrettera ce concert offert par les "Boucaniers de Saint-Malo", vendredi 11 décembre, au théâtre Chateaubriand, pour que revive le navire historique Ar Zénith. Un beau succès Bénévoles, spectateurs, chanteurs et musiciens ont contribué ensemble au succès de cette manifestation. Le public a repris avec chaleur et humour les refrains des "filles de bordeaux", de "John Kanak" de "Fanch le Goëland" et de bien d'autres chansons... Il n'a pas ménagé ses efforts pour mimer les claquements de mâchoires des "Crocodiles". Les "Boucaniers" ont interprété deux toutes nouvelles chansons. La première "Ma p'tit' femme" est certainement la première biguine malouine écrite à l'occasion de la Route du Rhum. La seconde est celle des "Compagnons de l'Ar Zénith". Cette dernière évoque le célèbre voyage de l'ancien courrier de l'île de Sein et le tragique destin qu'allait subir le "Mayflower" de la France Libre, si onze Malouins bien décidés n'avaient pas créé l'association A.P.P.E.L destinée à   la sauver. Symbole Jacques LE GALL, ancien officier FNFL vint sur scène et dit son espoir et sa volonté de revoir naviguer, pour nos enfants et les enfants de nos enfants, ce navire symbole sur lequel il embarqua, le 19 Juin 1940, avec 21 jeunes, pour l'Angleterre et la France Libre. Le dimanche suivant, les "Boucaniers" animaient à Pontivy, le grand rassemblement des handicapés physiques de Bretagne. Le président national de l'association, s'adressant aux 5OO personnes présentes, leur déclara : " Vous les pieds-bots, les culs-de-jatte, les hémiplégiques, vous tous que la nature ou les accidents ont diminué physiquement, ayez une pensée pour ces hommes qui se sont embarqués sur Ar Zénith car, si, l'idéologie nazie avait triomphé, vous ne seriez pas ici, aujourd'hui faire la fête !"

"Jamais ils ne réussiront à sortir l'épave de la rivière", disaient, en hochant la tête, les Anciens de Penzé-Taulé en regardant travailler les bénévoles de notre association.

"Ils n'ont pas une chance sur cinq d'atteindre Saint-Malo !" prétendaient quelques oiseaux de mauvaise augure qui auraient aimé que le vieux navire fasse son trou dans l'eau pour pouvoir ultérieurement se valoriser d'un : "on vous l'avez bien dit..!"

Mais nous avons réussi.!

Petit à petit se cristallise, autour de l'ancien courrier de l'île de sein, l'union de ceux qui pensent que l'avenir d'un pays se nourrit aux racines de son passé. Les adhésions à l'A.P.P.E.L. proviennent de tout l'Hexagone. Ainsi nous avons pu créer deux antennes, l'une à Schiltigheim (Strasbourg), l'autre à Fontainebleau et souhaiterions avoir d'autres antennes dans d'autres grandes villes de France.

Plusieurs artistes ont déjà aidé notre Association, soit en lui cédant une ou plusieurs oeuvres comme MM. Singlass, Taton, Goddier, soit en devenant partenaire comme "Les Boucaniers", soit en adhérant directement comme "Les Corsaires Malouins", "Stand Hugg" de Grandville, Fanch Marrec et Jean-Paul Ferrec.

Car notre projet a la prétention, non seulement, de rendre hommage aux hommes courageux, Bretons pour la plupart, qui, le 19 Juin 1940 ont embarqué sur Ar Zénith, mais aussi de raviver cette flamme qui unit dans un même combat, sur mer et sur terre, ceux qui voulaient, pendant les années de guerre, que notre pays redevienne terre de Liberté. C'est pourquoi, dans le respect des idées de chacun, cette union, pour rendre vie à l'ancien courrier de l'île de Sein, se développe, s'amplifie, et amène les différentes Collectivités locales, départementales et régionales à nous rejoindre.

Ainsi, après Monsieur le Président de la Région Bretagne qui nous a assuré du soutien de la région, le Conseil Général d'Ille et Vilaine nous a versé une première subvention. Dernièrement, Monsieur le Maire de Saint Malo nous a remis le dossier de demande de subvention élaboré par ses services.

Sur le plan historique, nos recherches progressent. L'un de nos adhérents a retrouvé, dans les archives anglaises à Londres, la date exacte de la réquisition du courrier de l'île de Sein par la Royal Navy. C'était le 17 Juillet 1940. Nous avons aussi identifié 28 des marins et passagers embarqués à Audierne le 19 Juin 1940. Ces recherches se poursuivent. Chacun peut y participer, qu'il appartiennent ou non à notre association.

Sur le plan des travaux, il nous faut maintenant élaborer une structure provisoire afin de protéger le bateau des intempéries quand les charpentiers de marine travailleront sur la coque. Monsieur Germaine désire que cet ouvrage soit en bois pour qu'il ne nuise pas au site.

Notre calendrier prévisionnel prévoit que la première sortie en mer d'Ar Zénith s'effectuera le 19 Juin 2002 ! Nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour que cette date soit respectée.

Nous tenons à remercier la Direction des Affaires Maritimes et tout le personnel de l'E.N.I.M. pour leur compréhension et leur gentillesse vis à vis de notre Association.

Dernières nouvelles

Notre vice-président, Claude Liot, a rencontré, au Gabon, les responsables de l'entreprise forestière SAFOR, qui était devenue notre partenaire par un don de huit billes de bois exotique. Pour sauver Ar Zénith, cette entreprise se propose d'effectuer un nouvel envoi par le canal de la même chaîne de solidarité : SAFOR - DELMAS.

Le groupe de chants de marins "Les Boucaniers" donnera une représentation, le vendredi 11 décembre 1998, au théâtre Chateaubriand de Saint-Malo,au profit de l'Association APPEL-AR-ZENITH.